Arbetslagar för en chaufförchaufför

Även om federala arbetslagar finns för chaufförer, har de liten effekt om föraren är en oberoende entreprenör. Ofta är det inte förare som ställer sina egna standarder och företaget har liten röst i frågan. Städer och län kan bestämma sina egna lagar, men de betonar reglerna för drift mer än de arbetar arbetslagar. Chaufförer kan inkludera alla som transporterar passagerare till ett pris, inklusive limousineförare och taxichaufförer, och arbetslagar är desamma för alla industriarbetare.

Oberoende Entreprenörer

Som självständiga entreprenörer skriver förare vanligtvis ett avtal med företaget att tillhandahålla tjänster till en kompensationsnivå som båda parter är överens om. En entreprenör kan arbeta ett antal timmar och bestämmer när han ska komma till jobbet och kan använda hytten som han vill. Föraren betalar för all certifiering som hans chaufförslicens. Även om ett sändningskontor ringer, kan den oberoende föraren ofta bygga sin egen kundbas oberoende av företaget.

Det oberoende entreprenörtestet

Enligt ett beslut från 2002 av South Carolina Supreme Court i Nelson v. Yellow Cab finns det strikta krav i förhållandet mellan företag och entreprenörer. En oberoende taxichaufför eller chaufför kan göra sitt jobb utan företagskontroll och kan inte avslutas av företaget. Internal Revenue Service använder en 20-poängs uppsättning riktlinjer för att avgöra om en chaufför är en anställd eller en entreprenör och Federal Fair Labor Standards Act använder ett sex-poängs test.

felklassificeringar

I Nelson v. Yellow Cab användes högsta domstolen i South Carolina federala standarder och beslut för sin dom. En del chaufför- och taxibolag försöker emellertid fortfarande att reglera anställdas timmar och kallar dem fortfarande oberoende. Internal Revenue Service verkställer oberoende avtalsrätt.

Anställdas lönepriser

Enligt federal lag tjänar chaufförer som är faktiska anställda åtminstone den federala minimilönen, om inte staten ställer högre krav. Tippade anställda - som de flesta chaufförer är - får minst 2, 13 dollar per timme. Föraren tjänar denna per timmesats om han har en passagerare eller inte och tjänar tid och en halv för några timmar över tröskeln på 40 timmar per vecka.

Entreprenörens lönekostnader

För den oberoende entreprenören finns ingen minimilön. Det finns ingen garanti för att föraren faktiskt kommer att tjäna pengar. Priserna brukar delas med företaget - vanligtvis runt 50-50 - och antingen föraren eller företaget betalar för gas beroende på avtalet. Skift är normalt 12 timmar dagligen och bestäms ofta av tillgänglighet av fordon. Med vissa företag betalar föraren en hyresavtal på ett fordon och håller några priser och tips när leasingavgiften betalas.

Säkerhetskrav

Fordon som används i chaufför- och taxibranschen måste inspekteras regelbundet för att avgöra om de är säkra att använda. Dessa inspektioner skiljer sig från stad, men standardbestämmelserna inkluderar bra bromsar och driftssignaler. Förare kan också bli föremål för en fysisk tentamen, trots att staden eller länet ställer kravet på detta.

2016 Löninformation för taxichaufförer och chaufförer

Taxichaufförer och chaufförer uppnådde en median årslön på $ 24 300 i 2016, enligt den amerikanska presidiet för arbetsstatistik. I den låga delen fick taxichaufförer och chaufförer en 25-procents lön på 20 400 dollar, vilket innebär att 75 procent tjänade mer än detta belopp. Den 75: e percentilen lön är $ 30.440, vilket innebär att 25 procent tjänar mer. År 2016 var 305 100 personer anställda i USA som taxichaufförer och chaufförer.